| 品牌：丰田叉车 | 型号：QSD10EX | 类型：电力叉车 |
| 加工定制：是 | 行走方式：蓄电池牵引车 | 工业车辆：防爆叉车 |
| 自重：3800kg | 钢板厚度：4 | 额定起重量：10000（kg） kg |
| 特种行业：防爆叉车 |
防爆标准: | 中国***GB19854-2005 | |
Conversion standard | Chinese Standard GB19854-2005 | |
防爆规格 | 第II 组别工业车辆, 范畴3G(2区 IIB T3) | |
Specification | Group II vehicles, Category 3G(Zone2 IIB T3) | |
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Ex-Tec - 3G electric truck Protection System | ||
Ex-Tec 3G 是采用被动型防爆方案EN50014的电动叉车防爆安全系统，如采用防爆密封箱，内部安全控制系统以及增安型部件等。防爆改装保持了原叉车的人类工学标准设计特性，并按照原始叉车制造商要求延长了机器维护的间期。货叉包裹不锈钢层。 | ||
Ex-tec 3G is a battery electric safety system using passive protection methods of regulations EN 50014 such as explosion proof enclosures, intrinsically safe control system and increased safety components. The conversion objective is to retain the standard truck ergonomics and features and to limit service maintenance intervals. Forks are clad with stainless steel. | ||
QSD30Ex～ QSD100Ex 系列蓄电池防爆牵引车是我公司为满足市场需要，在总结对比国内外同类产品的基础上，吸取优点，引进国外***技术而开发研制的系列防爆产品。该车是严格按***设计制造，广泛用于石油、化工、纺织、造纸、造漆、制药、***厂、弹药仓库和危险品仓库等存在爆炸性物品的危险场所。
产品特性:
防爆等级达到了国外同类产品的***水平。***严谨的防爆部件设计，使该产品具有极高的安全性。
把国际上***的交流变频调速电机电控技术和防爆技术相结合，***解决了直流电机碳刷产生电火花易磨损等问题，实现了电机的免维护无需日常保养，从而大大提高了电机的寿命。该车配以品质优良的交流变频调速电控、防爆蓄电池，多功能组合液晶仪表具有智能化数字故障诊断功能。交流变频调速可对车辆实现***控制，具有再生制动，坡道软起动，反向制动和各种保护功能，能源再生系统使刹车时能量回冲达30%，远远高于直流电机，延长电瓶连续使用时间，大大提高产品的***性，可靠性和安全性。
车辆的重心低，转向运行平稳。采用了结构***的H型驱动桥，特殊型防爆电源装置符合英国BS标准要求，由于防爆电源装置安装在车体下底板上，从而大大降低了整车的重心和驾驶员座位的高度，提高了牵引货物时的侧向稳定性，使驾驶更舒适平稳。（驱动桥已获国家专利）
该车采用横置式转向桥和全液压转向机构，大大提高了转向系统的可靠性，使转向系统更紧凑轻便，更便于安装和维修。该车制动性能可靠，刹车片具有防摩擦火花功能，寿命长，调整方便。同时由于采用了***的交流变频调速技术，使车辆具有坡道起动、离脚自动制动、过载保护和短路保护等功能，从而使车辆的起动更平稳、更安全。
该车的车体两侧及尾部易碰撞处都包有铜片，以防产生碰撞火花，座椅和方向盘外表都采用***装饰，防止静电积聚，轮胎采用抗静电轮胎，采取以上措施，大大提高了车辆的档次和防爆安全性。
***的配置
防爆电器部分 其他部分
隔爆型交流变频牵引电机 H型防爆驱动桥
隔爆型转向油泵电机 横置式转向桥
隔爆型控制箱 CURTIS交流电控
隔爆型操纵箱 车架
隔爆型接线盒 脚制动（液压）
隔爆型电喇叭 手制动（机械）
隔爆型加速器 全液压转向系统
隔爆型转向灯 载货平台
隔爆型照明灯
隔爆型行程开关
防爆特殊型电源装置
隔爆型照明灯
隔爆型操纵箱
隔爆型接线盒
隔爆型加速器
防静电隔爆型座椅
特殊型防爆电源装置
隔爆型控制箱
隔爆型交流变频电机
放碰撞火花牵引装置
抗静电、导电轮胎
充电机（防爆车专用）
型号 |
| QSD100Ex |
驱动方式 |
| 电动 |
驾驶方式 |
| 坐驾 |
额定牵引质量（60分钟额定值） | kg | 10000 |
额定牵引力（60分钟额定值） | N/kg | 2500/250 |
牵引力 | N/kg | 10000/1000 |
挂钩中心离地高度 | h1/h2(mm) | 320/400 |
自重 | kg | 2190 |
前轴负荷-空载 | kg | 750 |
后轴负荷-空载 | kg | 1440 |
轮胎数-前轮/后轮 | X=Driven wheels | 2/2X |
轮胎尺寸-前轮 | Solid rubber | 5.00-8-10PR EX |
轮胎尺寸-后轮 | Solid rubber | 6.50-10-12PR EX |
轴距 | L1（mm） | 1320 |
后悬距 | L2（mm） | 600 |
轮距-前轮 | W2（mm） | 920 |
轮距-后轮 | W1（mm） | 970 |
座椅离地高度 | h3(mm) | 1050 |
总长 | L（mm） | 2485 |
总宽 | W（mm） | 1160 |
总高 | h(mm) | 1480 |
接近角α1 | ° | ≥38° |
离去角α2 | ° | ≥30° |
最小离地高度 | X（mm） | 138 |
最小转弯半径 | Wa(mm) | 2200 |
爬坡度-满载 | % | 6 |
爬坡度-满载 | % | 15 |
行车制动 |
| 机械/液压 |
驱动控制方式 |
| 交流变频 |
平均噪音 | dB(A) | 68 |
牵引车 |
| 插销 |
应用范围
该车是严格按照***GB19854《爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》、GB3836.1《爆炸性环境电器设备***部分：通用要求》、GB3836.2《爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型“d”》设计制造的产品。主要用于II类（除煤矿外的其他爆炸性气体或蒸气环境），IIA、IIB级，温度组别为T1-T4的爆炸性气体环境的1区和2区危险场所。同时按GB12476.1-2000可燃性粉尘环境用电设备***部分：用外壳和限制表面温度保护的电气设备***节：电气设备的技术要求，可以在存在可燃性分成环境的21区和22区中使用。
禁止将车辆用于规定以外的用途，禁止搭载乘人。
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型号 |
| CBD20Ex | |
防爆标志 |
| Exd S II BT4/Gb/1区2区，DIPA21TAT4/21区22区 | |
驱动方式 |
| 电动 | |
驾驶方式 |
| 站驾 | |
核定载荷 | Q(kg) | 2000 | |
载荷中心距 | c(mm) | 600 | |
前悬距 | x(mm) | 2184/704 | |
轮距 | y(mm) | 2745/1265 | |
自重(带电瓶) | kg | 1020 | |
轴负载，货叉前移—前/后轴 | kg | 1300/1420 | |
轴负载，货叉收回—前/后轴 | kg | 600/120 | |
轮子 |
| 聚氨酯轮 | |
轮子尺寸，前轮 |
| Φ250×70 | |
轮子尺寸，后轮 |
| Φ82×126 | |
附加轮 |
| Φ127×57 | |
轮，前后数量（X=驱动轮） |
| 1×+2/2 | |
前轮轮距 | b10mm) | 736 | |
后轮轮距 | b11m) | 820 | |
起升高度 | h3(mm) | 120 | |
操作手柄在驱动位置的最小/位置 | h14(mm) | 1150/1430 | |
降低时高度 | h13(mm) | 82 | |
总体长度 | l1(mm) | 3277/1797 | |
叉面长度 | l2(mm) | 794 | |
车体宽度 | b1 (mm) | 1020 | |
货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 54/180/1220（1100） | |
货叉外宽 | b5（mm） | 1000 | |
轴距中心离地间隙 | m2(mm) | 28 | |
通道宽度--托盘1000×1200（1200跨货叉放置） | Ast（mm） | 4300 | |
通道宽度--托盘800×1200（1200沿货叉放置） | Ast（mm） | 3440 | |
转弯半径 | Wa(mm) | 3015/1795 | |
爬坡度--满载/空载 | % | 6/12 | |
爬坡能录，满载/空载 | % | 10/20 | |
行车制动 |
| 电磁制动 | |
驾驶员耳边噪音等级符合DIN12053 | dB(A) | 70 | |
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